Der 1.700er-Motor mit 160 PS ist laut BMW leichtester und kompaktester Sechszylinder seiner Hubraumklasse. Das Aggregat wird sowohl in der GT- wie in der GTL-Ausführung eingesetzt. NGK entwickelte dafür die Zündkerze LMAR8AI-8, die dank einer Mittelelektrode mit Iridiumspitze die optimale Gemischzündung gewährleistet: Das Edelmetall Iridium hat seinen Schmelzpunkt erst weit über 2400 °C und weist extreme mechanische Härte auf. Bei allen BMW-Motoren mit geregeltem Katalysator unterstützen ab Werk auch zwei VorKAT-Zirkondioxid-Sonden von NTK (ZFAS-S2) die Gemischbildung.
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