Mit bis zu 4 t Nutzlast und extremer Traktion wartet der im Werk von Wilhelm Oberaigner in Nebelberg (OÖ) auf Basis von Großserienkomponenten entstandene Oberaigner 7t 6x6 auf, bei dem gegenüber der 4x4-Version wesentliche Teile neu entwickelt werden mussten: Das Fahrzeug mit drei Antriebsachsen und bis zu fünf Differenzialsperren wurde nach Maßstäben der Daimler AG entwickelt und übertrifft die Umfänge der angestrebten Daimler-Unbedenklichkeitsbescheinigung: Der verstärkte Rahmen und die patentierte Doppel-Pendelachsaufhängung machen die Neuentwicklung belastbarer, dank Einfachbereifung ergibt sich, weil die Radkästen für Zwillingsräder entfallen, mehr Durchladebreite.
Für bereits verfügbare Aufbauten können die Anschlüsse des Serien-Sprinters verwendet werden, außerdem können Aufbauhersteller direkt auf die Oberaigner-Rahmenverstärkung zugreifen und damit die höhere Nutzlast vollständig auskosten.
Derzeit läuft die Erprobung nach VDA-Standards, die voraussichtlich 12 Monate dauern wird: Dabei wird dem Prototyp auf 100.000 km und einem zusätzlichen Geländeprogramm alles abverlangt.
Ein Film über das Fahrzeug ist auf der Oberaigner-Homepage abrufbar!

 



http://www.oberaigner.com