Zwei Allradsysteme sind verfügbar, darunter
das neue Selec-Trac mit zweistufigem permanentem Transfergetriebe,
den elektrischen Vorder-und Hinterachsdifferenzialen Tru-Lock, dem
Trac-Lok-Differenzial mit Schlupfbegrenzung und dem elektrisch
entkoppelbaren vorderen Querstabilisator. Das Design bemüht sich um
Authentizität, nur die nach unten schmaler zulaufende Frontmaske undder leicht nach hinten geneigte Kühlergrill wirken moderner als
bisher. Mehr Fortschritt gibt es im Cockpit, vor allem mit den
Uconnect-Systemen mit bis 21,3 Zentimeter großen Touchscreens sowie
Apple CarPlay und Android Auto. Für die aktive und passive Sicherheit
sind 75 Funktionen verfügbar.Detaillierte Produktspezifikationen und
die Markteinführungstermine für Europa werden erst 2018
veröffentlicht.
