Zwei Allradsysteme sind verfügbar, darunter das neue Selec-Trac mit zweistufigem permanentem Transfergetriebe, den elektrischen Vorder-und Hinterachsdifferenzialen Tru-Lock, dem Trac-Lok-Differenzial mit Schlupfbegrenzung und dem elektrisch entkoppelbaren vorderen Querstabilisator. Das Design bemüht sich um Authentizität, nur die nach unten schmaler zulaufende Frontmaske undder leicht nach hinten geneigte Kühlergrill wirken moderner als bisher. Mehr Fortschritt gibt es im Cockpit, vor allem mit den Uconnect-Systemen mit bis 21,3 Zentimeter großen Touchscreens sowie Apple CarPlay und Android Auto. Für die aktive und passive Sicherheit sind 75 Funktionen verfügbar.Detaillierte Produktspezifikationen und die Markteinführungstermine für Europa werden erst 2018 veröffentlicht.