Gegenüber dem "Seal-Slinger+Ax"-Rillenkugellager handelt es sich bei "CoRX" und "Twin-Ax" um Kassettendichtungen. Während der Dichtring von "CoRX" über eine Axialund Radialdichtung verfügt, laufen bei "Twin-Ax" zwei Axiallippen auf rostfreiem Edelstahl. Der äußere Dichtring ist staub-und wasserabweisend. Eine dritte Dichtlippe mit geringer Überdeckung sorgt bei beiden dafür, dass das Schmierfett im Inneren des Lagers verbleibt. Durch eine Optimierung des Dichtlippenkontakts wurde zusätzlich das Reibmoment im Lager minimiert und es können die beiden Neuerungen auch bei Antriebswellen mit hoher Drehzahl zum Einsatz kommen. Schaeffler Technologies AG&Co. KG; www.schaeffler.com