reparierten
Turboladers zu einer raschen Schmierung der dann trockenen Gleitlager
sorgen. Die Wirkstoffkombination in der Tube enthält den
Festschmierstoff MoS2 in sehr hoher Dosierung. Dieser bleibt an den
Metalloberflächen der Gleitlager haften und gewährleistet die
Schmierung beim ersten Anlaufen des Turboladers. "Ein kleiner Aufwand
mit großem Nutzen bei jedem Austausch und jeder Reparatur des
Turboladers", findet Harry Hartkorn, Leiter Anwendungstechnik bei
Liqui Moly. Liqui Moly GmbH; www.liqui-moly.at
