Durch die vielen Firmenfahrzeuge (rund 40 Prozent der Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2013!) benötigen auch Familien kein persönliches Auto mehr. Für Hersteller sowie Händler bedeutet das: "Sie müssen sich zu Mobilitätsmanagern entwickeln", meint nicht nur Trendforscher Christian Rauch in unserem Sonderheft "Wozu Auto?", das in wenigen Tagen erscheint. "Das Auto wird"s weiterhin geben, aber in neuer Funktion. Hersteller und Händler sollten sich nicht mehr nur aufs Kernprodukt konzentrieren, sondern sich als Schnittstelle verstehen."