Dafür werden anhaltenden Lieferschwierigkeiten der Hersteller Honeywell und Dupont verantwortlich gemacht. Das in älteren Fahrzeugen unbeschränkt zugelassene R-134a ist dagegen voll verfügbar. Technisch sei die Befüllung von HFO-1234yf-Anlagen mit R-134a "in der Regel problemlos möglich", sagt Klimaexperte Andreas Lamm: "Allerdings ist die Situation insgesamt unbefriedigend, weil diese Übergangsregelung noch mehr Verwirrung bei Werkstätten und Verbrauchern schafft."