Doch mit derlei Späßen ist es spätestens dann endgültig vorbei, wenn Elektroautos in den Werkstätten stehen. Dann fließen nicht 12 Volt durch die Leitung, sondern bis zu 600 Volt. Und damit befinden wir uns in einem Bereich, der tödlich endet, wenn jemand ohne Sicherung hineingreift. Sachverständige machen schon jetzt die Geschäftsführer in der Kfz-Branche aufmerksam, ihre Mitarbeiter zu mehr Sorgfalt anzuhalten -auch wenn die orangefarbenen Kabel und Bauteile im Hochvoltbereich der Elektroautos die Mitarbeiter ohnedies abschrecken sollten. Was viele Chefs nicht wissen: Sie können haftbar gemacht werden, wenn die Bestimmungen nichteingehalten werden und es zu Unfällen kommt.