-Prof. Dr. Bernhard Geringer und einem weiteren Mitarbeiter der TU Wien im Auftrag des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik. Die Autoren verweisen neben den hohen Kosten auf das geringe Einsparungspotenzial, das nur um 19 Prozent unter jenen eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor liegt. Nicht gelöst seien die Probleme bei Batterieleistung und Ladezeit.