Die Gesetzesänderung sieht sektorale Fahrverbote ("Umweltzonen") und nur im Internet kundgemachte Geschwindigkeitsbegrenzungen vor. Das Bundesgremium unterstrich, dass die "verwaltungsund kostenintensiven Restriktionen" weit weniger Wirkung zeigen würden als beispielsweise eine Ökoprämie.Die für Umweltzonen erforderliche Kennzeichnung der Fahrzeuge müsse laut Bundesgremialobmann Dr. Gustav Oberwallner freiwillig erfolgen. Ferner lehnte er einen staatlichen Fixpreis für die Fahrzeugeinstufung durch die Kfz-Betriebe ab. Oberwallner wörtlich: "Die Betriebe müssen ihren Aufwand zunormalen Konditionen verrechnen können." Überdies wurde angeregt, Diesel-Pkw der Abgasklasse Euro 4 länger als bis Ende 2015 vom Fahrverbot auszunehmen.