Die großen Autohersteller aus den USA, Japan und Europa drohen weiter hinter die neuen Player zurückzufallen, schreiben die Autoren der dieser Tage publizierten Studie. Es sei zu erkennen, dass sich die Kluft vergrößere zwischen jenen OEM, welche ihre Anstrengungen in Richtung BEV verstärken, und jenen, welche aufgrund politischer und wirtschaftlicher Schwankungen ihre Aktivitäten verlangsamen.
Tesla vs. BYD: Der Herausforderer holt auf
So schnitt etwa Stellantis in der jüngsten Auswertung aufgrund der Anpassung der EV-Strategie heuer schlechter ab, das Rating fiel von 52 auf 42. Dasselbe Schicksal traf Great Wall Motor, das seine Zero-Emission-Vehicles-Ziele im Jahr 2025 verfehlt habe, schreiben die Autoren. Das Rating sank von 38 auf 32.
An der Spitze holt BYD mit 72 (Vorjahr: 70) gegenüber Tesla weiter auf; der amerikanische E-Auto-Pionier fiel im Rating um einen Punkt von 84 auf 83 Punkte. Dritter im Ranking bleibt Geely mit einem gleichbleibenden Score von 56.
Download: Hier der Report zum Herunterladen (englisch)...
Am stärksten verbessern konnten sich Nissan, Changan und Mazda, die allesamt "leistungsstarke effiziente BEV-Modelle mit verbessertem Energieverbrauch, verbesserter Ladegeschwindigkeit und Technik vorstellten", wie ICCT schreibt.
"Die alteingesessenen OEM riskieren durch ihr Zögern, ihre Führungspositionen in ihren Stammmärkten zu verlieren, wenn sie sich nicht anpassen", warnt Rachel Muncrief, CEO ICCT, die gleichzeitig ankündigte, dass neue Hersteller von BEV die Chance nützen würden, um jene Marktanteile zu erobern.
