Nicht nur in einem Kelomat ist der Druck hoch, sondern auch im Markenhandel und in den -werkstätten. Auch Importeure, die klein begonnen haben, erhöhen die Vorgaben sukzessive, hören wir immer wieder; und so mancher Partner wird dadurch mehr oder weniger freiwillig aus dem Netz gedrängt. Doch wo sind die Standards erträglich? Mit Suzuki, Mitsubishi, Mazda und Nissan liegen hier gleich vier japanische Marken vorne, interessanterweise vor Audi. Hingegen ist mit Toyota ein weiterer Fernost-Importeur Vorletzter, weil die Schrauben hier deutlich angezogen wurden.
