Wie aus einer neuen Studie des International Council on Clean Transportation (ICCT) hervorgeht, sollen CO2-Emissionswerte und damit auch der Kraftstoffverbrauch neuer Pkw-Modelle in Europa im Alltagsbetrieb durchschnittlich etwa 42 % höher liegen als die unter Laborbedingungen ermittelten offiziellen Werte.
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