Das System wird auf einer internationalen Konferenz für intelligente Transportsystem in Tokio vorgestellt werden. AHDA selbst arbeitet im Unterschied zur konventionellen Abstandsregelung, zusätzlich auch mit einer kooperativ-adaptiven Abstandsregelanlage. Damit werden Beschleunigungs- und Verzögerungswerte mit anderen Fahrzeugen ausgetauscht, womit sich unnötige Beschleunigungs- und Bremsmanöver vermeiden lassen.
Außerdem wird die Kraftstoffeffizienz erhöht und Staus vermieden. Überdies ermöglichen Hochleistungskameras samt Millimeterradar ein exaktes Halten der Fahrspur wobei das System Lenkwinkel, Antriebsmoment und Bremskraft beeinflussen kann. Toyota folgt damit Mercedes-Benz und Nissan zwar in Richtung autonomes Fahren, zeigt aber hier nicht die ambitionierten Ziele des Mitbewerbs.
