Ein verrosteter Gleitbolzen hat einen „hängenden“ Bremssattel zur Folge, wodurch einseitiger Verschleiß von Bremsbelag und -scheibe entstehen kann. Durch die Kombination des Schwimmsattels mit dem Handbremssystem an der Hinterachse erhöhe sich das Ausfallrisiko im Winter erheblich, erklärt Carsten Albath, Verkaufsdirektor bei Quinton Hazell Deutschland, Vertriebsgesellschaft der Klarius-Gruppe. Wegen der ungünstigen Achsposition oder verschlissenen Gummidichtungen dringt oftmals Salzwasser in die Feinmechanik der Handbremse ein und beschädigt sie durch die Korrosion. Die Folge ist die eingeschränkte Handbremsfunktion bis zum Totalausfall.
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