2011 war kein Pleitejahr!

Mit einer positiven Bilanz lässt der Kreditschutzverband 1870 aufhorchen: Im vergangenen Jahr sank die Anzahl der Insolvenzen deutlich, im Bereich Kfz-/Transportgewerbe sogar überdurchschnittlich.

Motoröl für mehr Spaß

Eni hat mit i-Sint eine neue Produktlinie von Pkw-Motorenölen auf den Markt gebracht. Sie sorgt nicht nur für weniger Verbrauch und mehr Umweltschutz, sondern auch für mehr Fahrspaß.

Bioethanol als Auslaufmodell?

Bioethanol war seit 1. Oktober 2007 steuerbefreit und an einigen heimischen Tankstellen erhältlich, um den Kraftstoff SuperEthanol E85 zu forcieren, der bis zu 85 Prozent aus Bioethanol sowie Superbenzin besteht.

Deutsche Hersteller im Plus

Im Gegensatz zu den Herstellern aus den frankophonen Ländern konnten sich die deutschen Produzenten klar behaupten.

Biegsames Recht

Schuster, bleib bei deinem Leisten -dies ist die Botschaft, welche dem Beitrag der Autoren Ludwig Gwercher, Friedrich Nagl und Gerwich Riautschnig der aktuellen Ausgabe der rechtswissenschaftlichen Zeitschrift "ZVR" zu entnehmen ist.

"Fair, transparent und ergebnisorientiert"

Für Leasingunternehmen und Fuhrparkmanager ist die Gebrauchtwagenverwertung ein entscheidender Erfolgsfaktor. Die BAWAG P.S.K. Leasing vertraut dabei auf Autorola: Eine Zusammenarbeit, die auch dem Autohandel zugute kommt.

"Der Kurs stimmt"

Die seit Oktober 2011 inÖsterreich aktive Reifenhandelsplattform Kaguma findet immer mehr Nutzer.

"Händler ist König"

Nirgendwo sonst haben Autohändler so viele unternehmerische Freiheiten wie beim Gebrauchtwagenhandel. Die Santander Consumer Bank hilft ihnen dabei, diese Chancen zu realisieren.

Saab: Was passiert nun?

Nachdem Saab wenige Tage vor Weihnachten beim Amtsgericht in Vänersborg den Konkursantrag gestellt hat, zeichnete sich bei Redaktionsschluss keine Lösung im Drama um den schwedischen Autobauer ab. Vom Ausgang des gerichtlichen Verfahrens in Schweden wird auch abhängen, wie es in Österreich weiter geht: "Wenn der Konkursantrag vom Gericht angenommen wird, bedeutet das auch für uns in Österreich den Konkurs, da wir ja eine direkte Niederlassung sind", meint Country Manager Mag.

Wieder ein Jahr der Wahrheit

Die nachlassende Autokonjunktur wird dem Autohandel und dem Gewerbe 2012 einige Probleme bereiten. Davon ausgenommen bleiben die Pkw-Neuzulassungen.

Deutliches Umsatzplus

Mit der Entwicklung des Umsatzes zeigt sich Wolfram Mehlem, VerkaufsleiterÖsterreich von Liqui Moly, sehr zufrieden. In den ersten zehn Monaten des Jahres 2011 sei ein Umsatzplus von 17 Prozent erzielt worden.

Mehr Sicherheit

Der Ausrüstungsgrad mit Trommelbremsen an der Hinterachse von Neuzulassungen bleibt in den nächsten Jahren mit 40 Prozent hoch.

Saab geschändet verendet

Nun wurde Saab endgültig in die Insolvenz getrieben. Zuvor vergingen sich am schwedischen Traditionsautobauer General Motors, dann schändeten ihn die niederländische Sportwagenschmiede Spyker gemeinsam mit den Russen ohne Geld und chinesische Freunde, die auch die Patente wollten.

Plötzliche Registerflut

Nachdem man seit August 2009 keine KFG-Novelle mehr zusammengebracht hat, ist es nun höchste Eisenbahn. Allerdings besteht der Verdacht, dass dabei beabsichtigt ist, mit einer Vielzahl an überfälligen Änderungen (59 Einzelpunkte) auch einige von der brisanten Art unbemerkt durchzuschleusen.

Gebündelte Kräfte

Die Serviceintervalle sinken, die Schadenshäufigkeit geht zurück, gleichzeitig steigt der Wettbewerbsdruck am Werkstattmarkt: All das beweist, dass die Kundenbindung für Kfz-Betriebe immer wichtiger wird.

Spannende Pläne

Nicht nur mit den vier Elektroautos hat Renault 2012 viel vor: Auch Dacia und die klassischen Modelle sollen sich stark entwickeln.

Lügen Kunden?

Ein Auto wird aus der Werkstatt abgeholt: Der Kunde behauptet, dass die Delle in der Tür oder der Kratzer an der Seite noch nicht da gewesen sei, als das Fahrzeug in der Früh an den Mechaniker übergeben worden sei. Wie oft passiert Derartiges in der Praxis? Und wie reagieren Firmen auf diese Situation?

Blicküber die Grenze

Beim Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) sieht man Wrackbörsen inzwischen deutlich entspannter als noch vor einigen Jahren: wohl auch deshalb, da die deutschen Versicherungen davon abgekommen sind, möglichst jeden Unfallschaden in einen wirtschaftlichen Totalschaden umzuwandeln.