Obwohl das Diesel-Fahrzeug langsam aber sicher vom österreichischen B2C-Gebrauchtwagenmarkt verabschiedet wird, bleibt es mit einem Anteil von 44,29 % der dominierende Antrieb auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wie die Analyse des Indicata Market Watch ergibt. Die Tendenz geht aber immer weiter zurück. Der Benziner liegt bei 34,01 %. „Wenn wir das alte Ende des Gebrauchtwagenmarktes ausklammern und uns auf den B2C-Onlinemarkt für bis zu vier Jahre alte Autos konzentrierern, dann ergibt sich aber ein anderes Bild“, erklärt Andreas Steinbach, bei Autorola Österreich zuständig für Indicata.
Denn dort ist der Anteil der Dieselfahrzeuge auf 30,95 % gesunken, die Benziner liegen bei 34,74 % Anteil. MHEV schneiden mit 15,47 % ebenfalls gut ab, während PHEV/HEV bei 9,95 % und BEVs bei 8,89 % liegen. Bei Blick auf Fahrzeuge, die weniger als 2 Jahre alt sind, sinkt der Dieselanteil auf 19,54%. Hier liegt Diesel nur knapp vor MHEV mit 19,34 %, PHEV/HEV mit 12,46 % und BEV mit 11,01 %. (KEK)
Verbesserung bei den Standtagen
Taktische Verkäufe der Hersteller spielten im Februar eine große Rolle. Der Verkauf von sehr jungen Gebrauchtwagen, die weniger als ein Jahr alt sind, stiegen im Vergleich zu Jänner 2024 um fast 8 %, was einem Anstieg von 6,71 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Auch die Standtage der Gebrauchtwagen wurde im Lauf des Monats Februar für alle Antriebsklassen deutlich verbessert.
Der Diesel hat hier mit einer Standzeit von 70 Tagen den besten Wert. Benziner stehen im Schnitt 79 Tage. Trotz der Verbesserungen bleiben BEV die langsamsten Verkäufer im Vergleich. Hier liegt die Standzeit bei 155 Tagen gegenüber 107 Tagen für PHEV/HEV und 96 Tagen für MHEV. Auch preislich tut sich etwas am Gebrauchtwagenmarkt, wie Andreas Steinbach erklärt: „Bei allen Antriebsarten sanken die Preise, bei BEVs jedoch schneller als bei den anderen, da die Verkäufe weiterhin schleppend verliefen.“
