Während in Europa 5 Sterne beim NCAP-Test längst Normalität sind, werden in Ländern wie Indien, Mexiko oder lateinamerikanischen Staaten jede Menge Autos ohne Sicherheitsbauteile wie Airbags, Aufprallschutz oder ESP zugelassen. Mit horrenden Folgen: Von den 1,3 Mio. Menschen, die jährlich bei Autounfällen ums Leben kommen, sterben 90 % in Ländern mit geringem oder mittlerem Einkommen, so die Weltgesundheitsorganisation (WHO). Während die Hersteller in der Vergangenheit argumentierten, dass der Verzicht auf Sicherheitsfeatures Kosten sparen helfe, rechnet Bloomberg vor, dass der Unterschied zwischen 5 und 0 Sternen bei wenigen 100 $ pro Fahrzeug liege.
Die Forderungen, die Michael Bloomberg bei der International Technical Conference für verbesserte Fahrzeugsicherheit in Detroit formulierte: Auto-Produzenten sollen freiwillig auch in Schwellenländern höhere Sicherheitsstandards umsetzen. Die Regierungen sollen einerseits höhere Standards für ihre Länder beschließen und andererseits die Konsumenten besser über Verkehrssicherheit informieren. •
