Womöglich liegt es nicht nur daran, dass GM sein gewünschtes Produktionsniveau von 30.000 Stück im Jahr noch nicht erreicht hat, sondern vor allem daran, dass GM sein E-Fahrzeug lieber als Chevrolet Bolt EV auf seinem Heimatmarkt verkauft. Nicht nur, weil sie den mit dem Fahrzeug kolportierten Verlust von bis zu 9.000 Stück je Fahrzeug nach der Opel-Übernahme seinem nunmehrigen Mitbewerber Groupe PSA „schenken“ würde, sondern diesen in US-Bundesstaaten wie etwa Kalifornien bewusst in Kauf nehmen, um den dortigen Vorschriften für einen gewissen Anteil an umweltfreundlichen Fahrzeugen bzw. Zero Emission Vehicle-Punkte (ZEV-Credits) zu entsprechen.

 

Da GM in Kalifornien im letzten Jahr rund 219.000 Fahrzeuge verkaufte, werden für dieses Jahr 30.794 ZEV-Punkte erforderlich. Je umweltfreundlichem Fahrzeug gibt es 4 Punkte. Um ein teures Nachkaufen dieser ZEV-Credits von Mitbewerbern, die ausreichend Punkte haben, zu verhindern, muss GM entsprechend den kalifornischen Vorgaben in diesem Jahr 7.700 E-Autos verkaufen. Im 1. Quartal 2017 waren es bereits 3.092 Stück. •