Dort werden die dynamischen Tests sowohl an Neuentwicklungen wie an Serienprodukten vorgenommen, um ihre Wirkung und (auch bei der Serie) Qualität bzw. Gesetzeskonformität zu prüfen. Mit dem neuen Crash-Prüfstand, der eine Investition von 3 Mio. € darstellt, lassen sich sowohl Front-, Seiten- als Heckaufprall simulieren. Johnson Controls hat mit dem riACT-System aktive Kopfstützen entwickelt, deren Aktivität durch einen Mechanismus im Beckenbereich ausgelöst wird, die aber bis zur Auslösung komfortablen Abstand vom Kopf hält. Die Systeme werden seit 2009 in Opel Astra, Kia Sorento und Toyota Avensis sowie in den ab 2010er-Serien von BMW 5er und Opel Meriva angeboten. Vom Peitschenschlagsyndrom durch Auffahrunfälle sind jährlich in Europa mehr als 1 Mio. Menschen betroffen.
Die neue Schlittentestanlage, auf der arbeitstäglich bis zu 5 Versuche gefahren würden, ermögliche Johnson Controls, die bisher im Zweischichtbetrieb auf einer alten Anlage durchgeführten insgesamt 1.600 Versuche aufzuteilen, sagt Georg Müller, Team Leader Schlittenbahnen- und Statikbereich.
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