Wen kümmert der Handel?

Dass der Wegfall der Neuwagen-GVO im Juni 2013 den Klein-und Mittelbetrieben jegliche Rechtssicherheit rauben wird, ist der EU-Kommission schlichtweg egal. Für sie zählen einzig die Konsumenten (Millionen an Wählerstimmen) und die Industrie (Millionen an Lobbyinggeldern). Die KMUs haben weder das eine noch das andere zu bieten. Dass sie das Rückgrat der Automobilwirtschaft sind, wird im politischen Tagesgeschäft achselzuckend ignoriert. Die Schuld darin ist freilich nicht nur bei der Politik zu suchen: Die Interessenvertreter des Automobilgewerbes hätten jahrzehntelang Zeit gehabt, ihre Anliegen im Brüsseler Bewusstsein zu verankern. Den Fischern und Kleinbauern ist das schließlich auch gelungen.