… als die Taube am Dach! Getreu diesem Sinnspruch nehmen die deutschen Kläger im VW-Dieselskandal, was angesichts unsicherer Corona-Zeiten an Schadenersatz zu realisieren ist. Österreichs Kläger haben davon nichts.
Corona, Klimademos und Grundrechte für Autofahrer ermöglichen uns heute, was im 16. Jahrhundert die Ablasszahlungen waren. Damals wie heute ist unser Verhalten vor allem eines: heuchlerisch.
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Obwohl das Auto als virensicheres Transportmittel in der Krise beliebt ist, zeigen Asfinag-Auswertungen, dass der Verkehr 2020 gegenüber den Vorjahren deutlich zurückgegangen ist.
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Nur das CoC gilt: Im Gegensatz zur Vergangenheit, als zur Zulassung eines Autos anstatt der Übereinstimmungsbescheinigung auch ein Datenauszug der Genehmigungdatenbank akzeptiert wurde, funktioniert das jetzt nicht mehr.
Der europäische Automobilherstellerverband ACEA hat mit der CECRA, Interessenvertretung der Automobilbetriebe, vor dem Hintergrund des 2. Lockdowns, bei der EU um Flexibilität bei der Anwendung der Emissionsklassen von Neuwagen ersucht.
Die Präzisierung zu den Lockdown-Regeln für den Automobilhandel v. a. durch den Arbeitskreis der Automobilimporteure ist den Mitgliedern hilfreich.
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