Preise da, E-Autos nicht! Auf diesen Nenner gebracht, spielt sich in den ersten Wochen des neuen Jahres das politisch schwer beeinträchtigte Autoverkaufsgeschäft ab. Die 20er- und 30er-Jahre in diesem Jahrhundert werden als die Dekaden der Scharlatanerie und des Dilettantismus in die Geschichte eingehen.
Boshaft vielleicht ist die Überschrift zu dieser Glosse, jedoch in ihrer Wirkung bitterernst.
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Das Verkehrsministerium bringt einen Antrag zu Verlängerung der § 57a-Tolerenzfristen ein.
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Komm.-Rat Ing. Josef Schirak, Einzelhandelssprecher des Bundesgremiums des Fahrzeughandels, hat die bereits erkennbaren Verluste für das Autohaus aufgrund der Corona-Pandemie analysiert.
Mag. Franz Weinberger hat namens der österreichischen Nutzfahrzeugimporteure einen eindringlichen Appell an die Landesregierungen gerichtet, die Kapazitäten für Einzelgenehmigungen zu erhöhen und eine zentrale Anlaufstelle bei Kfz-Zulassungsstellen zu schaffen.
Arbeitskreis der Automobilimporteure, Bundesgremium des Fahrzeughandels und Bundesinnung der Fahrzeugtechnik haben sich mit einem Schreiben in Sachen Zulassungsstellen an Bundesministerin Leonore Gewessler gewandt.
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