Welche Automarken 2019 hatten in den österreichischen Medien die meiste PR? Welche Autoimporteure schalteten die meisten Inserate? Wie viel haben Händler in Werbung investiert? Dieser Frage ist Observer in einer Jahresanalyse nachgegangen.
Die letzte (?) NoVA-Erhöhung dieses Jahres hat in Teilen der Fahrzeugwirtschaft Empörung ausgelöst.
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Die lang erwartete Branchenzuordnung für den COVID-Umsatzersatz ist nun abrufbar.
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Corona, Klimademos und Grundrechte für Autofahrer ermöglichen uns heute, was im 16. Jahrhundert die Ablasszahlungen waren. Damals wie heute ist unser Verhalten vor allem eines: heuchlerisch.
Obwohl das Auto als virensicheres Transportmittel in der Krise beliebt ist, zeigen Asfinag-Auswertungen, dass der Verkehr 2020 gegenüber den Vorjahren deutlich zurückgegangen ist.
Nur das CoC gilt: Im Gegensatz zur Vergangenheit, als zur Zulassung eines Autos anstatt der Übereinstimmungsbescheinigung auch ein Datenauszug der Genehmigungdatenbank akzeptiert wurde, funktioniert das jetzt nicht mehr.
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