Bei einem E-Fahrtag in Rüsselsheim betonte Dipl.-Ing. David Labrosse, Head of Product Planning der Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, dass er für Kia nicht mit den ab 2021 drohenden Strafzahlungen rechne.
Die letzte (?) NoVA-Erhöhung dieses Jahres hat in Teilen der Fahrzeugwirtschaft Empörung ausgelöst.
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Die lang erwartete Branchenzuordnung für den COVID-Umsatzersatz ist nun abrufbar.
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Corona, Klimademos und Grundrechte für Autofahrer ermöglichen uns heute, was im 16. Jahrhundert die Ablasszahlungen waren. Damals wie heute ist unser Verhalten vor allem eines: heuchlerisch.
Obwohl das Auto als virensicheres Transportmittel in der Krise beliebt ist, zeigen Asfinag-Auswertungen, dass der Verkehr 2020 gegenüber den Vorjahren deutlich zurückgegangen ist.
Nur das CoC gilt: Im Gegensatz zur Vergangenheit, als zur Zulassung eines Autos anstatt der Übereinstimmungsbescheinigung auch ein Datenauszug der Genehmigungdatenbank akzeptiert wurde, funktioniert das jetzt nicht mehr.
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