Wer nicht liefern kann, verliert

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Letztlich geht es immer nur um das eine: Ums Geld -oder das, was der Partner nicht bekommt. Auch bei Ersatzteilen, die es nicht gibt: aus irgendwelchen Gründen, auch für Autos, die noch nicht so alt sind, dass sie aus dem Rahmen der verpflichtenden Ersatzteilversorgung herausfallen.

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Der Hersteller liefert halt bestimmte Teile nicht, für ein freies Teil ist vielleicht der Markt zu klein. Dann verliert die Werkstatt Teileumsatz, kann ihre Arbeit nicht verkaufen -und auf Dauer Auto und Kunden nicht mehr im Bestand halten, denn der kauft, wenn das oft genug passiert, einen Neuwagen, aber nicht von der bisherigen Marke. Pikant, wenn dann zu allem Überfluss auch noch gefragt wird, wie der Markenpartner eigentlich seinen Ersatzteilbonus erreichenmöchte

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