Nicht zuletzt aufgrund der strengeren Richtlinien beim Sachbezug von
Firmenautos ist der CO2-Ausstoß dieser Fahrzeuge weiter gesunken:
Laut Mag. Roland Strilka von Eurotax liegt dieser heuer bei 118
Gramm, während Privatfahrzeuge 119 Gramm ausstoßen.
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Das ist deutlich
weniger als beispielsweise im Jahr 2005, als diese Zahlen noch bei
164 Gramm CO2 (Firmenautos) bzw. 157 Gramm CO2 (Privat-Pkws)lagen.
Insgesamt liegt der Anteil jener Pkws, die weniger als 130 Gramm CO2
ausstoßen, heuer bei 73,1 Prozent.
Die stark wachsende E-Mobilität bringt neue Anforderungen an die Werkstätten, bei Wartung und Reparatur, aber auch bei der Übernahme beschädigter Fahrzeuge. In Zusammenarbeit mit Saubermacher Battery Services hat Jurist Dr. Fritz Knöbl die Anforderungen analysiert.