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Ausgabe
12
2017


Im Sinne der Luftqualität

Gewerbe

Mit den neuen Gebindegrößen erfüllt mapo AdBlue Universal Wünsche von Werkstätten ebenso wie von Großverbrauchern.


Die Anforderungen und Normen aller namhaften Motorenhersteller hält mapo AdBlue schon ein. Nun erweitern Kanister mit 5 und 10 Litern sowie mitgeliefertem Ausgießer das Angebot. Der ist besonders wichtig, damit die Urea-Substanz nicht im Wageninneren verschüttet wird.

OBD ist nicht "auszutricksen"

AdBlue wird nach dem Verbrennungsvorgang in das SCR-Katalysatorsystem der Abgasanlage eingespritzt, um eine chemische Reaktion auszulösen: Sie spaltet Stickoxide in Stickstoff und Wasserdampf auf. Üblicherweise senkt dieser Prozess die Stickoxidemissionen um über 80 Prozent, wobei der Kraftstoffverbrauch, abhängig vom Fahrzeug, um etwa 5 Prozent vermindert wird, ohne die Leistung des Motors zu verringern. Motoren, die über ein SCR-Katalysatorsystem verfügen, müssen mit AdBlue betrieben werden. Erst wenn der Ad-Blue-Tank leer ist, begrenzt das OBD-System des Fahrzeugs die Motorleistung. mapo AdBlue Universal wird nach streng kontrollierten industriellen Verfahren hergestellt und außer in den neuen Gebinden mit 5 und10 Litern auch in 220-Liter-Fässern und 1.000-Liter-IBS-Leihcontainern angeboten. Das mapo-Programm umfasst darüber hinaus AdBlue-Pumpen für den händischen wie elektrischen Betrieb. (ENG)








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