Gut gebrummt, großer Bär

Mimi mag mit

Huckepack!

Die Importeure sind die Herren der Gezeiten und verändern die Zukunft

Sie sind oft das Feindbild der Händler, auch wenn sie Aktionen setzen, die der ganzen Branche helfen, gute Geschäfte zu machen. Sie haben aber auch gegen eine sehr einschneidende Umstrukturierung der Distributionskanäle, bedingt durch die Globalisierung der Märkte und Strategien der Autobauer zu kämpfen.

Schmutz und Schund

Die größte Katastrophe ist ein grünes Petersil-Flankerl auf der makellos gelben Kartoffel. Oder wenn die Suppe mit echtem Gemüse verschmutzt ist.

Wir sind Marktplatz neuer Geschäftsverbindungen

AUTO&Wirtschaft schafft Denkräume. Für Leser und Partner, die führen. Sie sind Teil unseres Erfolgs und sichern unser Wachstum. Wir verknüpfen Ihr Knowhow und unsere Kontakte zu gemeinsamen Erfolgen. Gestern -Heute -Morgen!

Ein Freund für alle Fälle

Nicht nur der Hund, auch der Mitsubishi ASX zeichnet sich als solcher aus: Er ist vielseitig, kompakt und im Basismodell absolut günstig. Dank Allradantrieb fühlt er sich auf jedem Parkett zu Hause. Und fesch ist er obendrein auch noch.

Der Gebrauchte hat wieder Saison

Das Rostlauben-Image stimmt beim heutigen Gebrauchtwagen schon lang nicht mehr. Vielmehr gibt es gepflegte und relativ junge Fahrzeuge zu attraktiven Preisen. Dennoch gibt es einiges, das beim Kauf eines Nicht-Fabriksneuen zu beachten ist.

Keine Angst vor Elektroautos

Seit 80 Jahren baut Banner Autobatterien: Firmenchef Andreas Bawart blickt kurz in die Vergangenheit - und weit in die Zukunft.

Schildbürger und Nummernadel

Die Politik wurde in der A&W von Anbeginn an nicht mit Samthandschuhen angefasst: In der Ausgabe 6/88 wurde der Plan von Verkehrsminister Rudolf Streicher, neue Nummerntafeln inÖsterreich einzuführen, als "Schildbürgerstreich" gebrandmarkt. Befürchtet wurde unter anderem, dass mit den neuen Bezirks-Kürzeln unsere Polizei bei der Zuordnung zu jedem Bundesland überfordert sein könnte.

Vertretungsmacht 1

Im Juni 1994 war von einer Einigung zwischen WKO und IV die Rede, wer denn nun die Interessen der Autoimporteure vertreten solle, Kammer und der Arbeitskreis Verkehr und Wirtschaft. Damals sollte Letzterer "mit zusätzlichen Maßnahmen Lobbyismus betreiben".

"Ja, ich würde es wieder tun"

Leo Thorn ist in der Kfz-Werkstatt aufgewachsen, hat dort seine Lebensziele verwirklicht und trotz aller Widrigkeiten in der Branche kann er sich kein anderes Berufsleben vorstellen.