Es wird Zeit ...

"Ökoprämie": Was bringt sie dem Handel?

Ein Vergleich macht Sie sicher

Welche Marke wirbt am stärksten? Über welches Modell erscheinen die meisten Berichte? Und welcher Händler ist besonders aktiv? Fragen über Fragen, auf die das neue Produkt "Compare" Antworten gibt. Es wendet sich an Importeure, Händler und Verlage.

Diesel, Elektro und kein Ende

Prof. Dr. Willi Diez, Direktor des Instituts für Automobilwirtschaft in Nürtingen-Geislingen (D), analysiert exklusiv für "AUTO & Wirtschaft" die Dieseldiskussion: Jetzt also auch noch eine Elektroquote! Nicht die Bürger, sondern der Staat soll bestimmen, wie viele Elektroautos künftig gekauft werden? Müssen wir also auch bald mit einer Fleischquote rechnen, mit der festgelegt wird, wie viel Rind-,Kalb- und Schweinefleisch künftig verkauft werden darf? Oder wie wäre es mit einer Weinquote, die den Winzern vorschreibt wie viel Rot-, Weiß-und Roséwein sie zu verkaufen haben? Wer bei der Elektroquote auf das chinesische "Vorbild" verweist, sollte nicht vergessen: China ist ein Ein-Parteien-Staat, manche sagen auch eine Diktatur. Wollen wir in den europäischen Demokratien zu Lenkungsmechanismen zurückgreifen, von denen wir alle gehofft haben, dass sie nach dem Fall des Eisernen Vorhangs endgültig ausgedient hätten? Wollen wir ein Quotensystem einführen, das nicht nur ordnungspolitisch bedenklich ist, sondern auch ins Chaos führen würde, weil für eine massenhafte Ausbreitung von Elektroautos bislang weder die energiepolitischen noch infrastrukturellen Voraussetzungen vorhanden sind? So würde die Energieverteilung in vielen Wohnhäusern und öffentlichen Gebäuden komplett zusammenbrechen , wenn plötzlich mehrere Elektroautos gleichzeitig an die Steckdose gingen.

Taktgeber in Gegenwart und Zukunft

Seine 4-Marken-Strategie schärft Schaeffler Automotive Aftermarket bis Jahresende nach. Im Bereich Steuertriebe sind Reparaturlösungen für Kettentriebsysteme im Kommen.