Bei Tschann Nutzfahrzeuge, dem auch in Bayern aktiven maßgebenden DAF-Vertriebspartner Österreichs, der außerdem als offizieller Partner von Tatra Trucks in Österreich, Südtirol und Bayern fungiert, hat mit Jahreswechsel ein „Urgestein“ der österreichischen Nutzfahrzeugbranche seine Position verändert.
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Die ÖVP bedient die rechtspopulistische Klientel, die Grünen dürfen dafür ihre Kernthemen überziehen. Die Wirtschaft bleibt auf der Strecke.
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Als „sinnvolle Ergänzung“ bezeichnet Mag. Alexander Bittner, Geschäftsführer von MVC Automotive Austria, die Zusammenarbeit mit der Plattform ViveLaCar.
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Mit unnötigen Abnahmeverpflichtungen mache der Hyundai-Importeur in Zeiten von Covid-19 das Überleben von Autohändler Petschnig nahezu unmöglich. Dem kontert Hyundai-Import-Geschäftsführer Roland Punzengruber schriftlich.
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Mit der Übergabe an das international tätige Augsburger Familienunternehmen AVAG verabschiedet sich Ing. Markus Mitterbauer aus dem Toyota-Lexus-Autohandel in Oberösterreich.
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Im Jahresrückblick ist wenig Positives zu vermelden. Hunderte Wegbegleiter verlieren dieser Tage ihren Job, weil Arbeitgeber 2021 zunehmend desillusioniert in ihre unternehmerische Zukunft planen.
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Subaru Österreich, Salzburg, Zweigniederlassung der Subaru Italia S.p.A. (unter Führung und Koordination der Subaru Europe NV/SA) und Helmut Klemera (63), zuletzt Leiter Vertrieb und Händlernetzentwicklung, haben einvernehmlich die Zusammenarbeit beendet.
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Die AutoBank AG arbeitet intensiv an der Aufstockung des Kernkapitals um zunächst 12,8 Millionen Euro und führt derzeit Gespräche mit einem möglichen Investor über den Abschluss einer entsprechenden Absichtserklärung.
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„Vornehmlich zur Jung- und Gebrauchtwagenbeschaffung“ für die Denzel Retailbetriebe und die Denzel Partnerbetriebe wird die DCI Car Import GmbH mit Sitz in Wien gegründet.
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